随着城市轨道交通向智能化、高速化方向发展，列车牵引系统、辅助供电系统及网络控制系统的复杂程度显著提升。现代轨道交通车辆普遍采用大功率IGBT/SiC变流器、多电机协同驱动及实时网络控制技术，对控制系统的可靠性、实时性及安全性提出了极高要求。实时硬件在环（HIL）仿真技术已成为牵引控制系统、辅助变流系统及列车网络控制系统开发和测试的关键手段。
高速列车牵引系统控制器功能验证
高速列车供电网络与辅助系统验证
高速列车复杂线路与运行工况模拟
支持对牵引系统各类典型故障（如IGBT/Diode开路）的精准注入与模拟，并可模拟坡道、隧道、网压波动等复杂运行环境，有效提升系统设计的容错能力和运行可靠性。同时具备100kHz及以上超高开关频率的精确仿真能力，适配SiC MOSFET等新型高效功率器件应用需求，助力实现高速动车的轻量化与高效化目标
可扩展集成辅助变流器、蓄电池及负载模型，完成牵引与辅助系统耦合工况下的电能质量、冗余切换与故障穿越能力验证
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